Der Einsatz von Hochofenschlacke im Straßenuntergrundbau

Nach langsamer Abkühlung wird die Hochofenschlacke blockartig. Wenn es als Straßentragwerkstoff verwendet wird, sollte es eine qualifizierte Partikelgröße als körniges Material aufweisen. Diese aufbereitete, langsam abkühlende Schlacke ist ein wichtiger Bestandteil bei der Herstellung von Straßentragwerkstoffen.

Gemäß den Vorschriften gibt es verschiedene Partikelgrößen für Schotter, der auf Autobahnen verwendet wird, wie z. B. ungefilterter Schotter, gesiebter Schotter, sortierter Schotter usw. Die im Straßenuntergrund verwendete Hochofenschlacke wird gemäß den Vorschriften in drei Arten unterteilt: ungefilterter Schrot Hochofenschlacke (Originalschlacke), sortierte Hochofenschlacke (Verarbeitungsschlacke) und hydraulisch sortierte Hochofenschlacke (Spezifikationsschlacke).